富士ヒルクラ覚え書き(明日のためにその１)
一晩明けて、いまだ興奮冷めやらぬ中、
思ったこと色々を順不同でメモしておきます。
１．やっぱり2時間オーバーは悔しい！
試走もなしで、初めてスバルラインを走ったので、
自分がどれくらい登れるのかわかれませんでした。
なので、完走を目標として、
１合目駐車場までは無理しない→その後は頑張ることだけ考え、
結果いいペースで走れたとは思います。
が、やはり90分が分水嶺のレース、色んな方の記録を拝見している内に
悔しさがふつふつと…←へたれなくせに負けず嫌い
女子であることを差し引いても130分は遅いですよね。
まずは2時間切りを目指したい！
２．そもそもの女子の目標タイムを知りたい
男子におけるブロンズが90分であるように、
女子における「これだけ走れれば脱初心者」のタイムってどんなもんでしょう。
何となく、105分(1時間45分)くらい？と想像。
ここはキリよく100分を2〜3年後の目標にしましょうか！
３．ホームコースが必要
私は、ロードバイクに乗り始めて浅く、
まだ練習コースと呼べるようなコースを持っていません。
クロスバイク時代は、街乗りが多く、
つい最近まで「ロードでも、目的地（カフェとか）がないと長時間走るとか無理だろうな」と思ってました。
（ごく最近、「止まると心拍が落ちるから、なるべく休みたくない」「もっと長時間乗り続けたい」と思うようになりました。）
よく走るのは朝比奈峠を越えて鎌倉に行くコース+
最近では、三浦半島を走っていますが、
まだある程度の距離と勾配がある定番のコースは確立していません。
坂があれば、ゆるゆるとそちらを通りますが、
練習になるような長い峠は走ったことありません
（富士ヒルクラがはじめての長距離の上りでした）。
ここは、坂を含むいい感じのコースを見つけないとと思います。
神奈川在住であることを考えると、ヤビツや134号等があるのですが、
ちょっとまだ恐れ多いのです・・
でも、恐れず行ってみよう！一部の人をのぞいたら、みんな最初は遅かったはず！
４．体が重すぎる
私は身長162cmで、体重は52kgありますorz
高校の時の体重は48kg。
代謝が落ちた分、筋肉を増やさなければいけないとはいえ、
やはり50kgを切らないと話にならん気がします。
というか、余分な脂肪がつきすぎてる気がします。体脂肪23%なので、こちらも20%切りたいです。
ローラー台か通勤か、、なるべく毎日乗りたい！
５．ポジションチェンジを覚える
ヒルクライムでは、回復ダンシングを適度に入れたりして、
使う筋肉を変えたり、乳酸を流したりしながら走る、というのは私でも知っています。
ですが、今回、緩斜面で加速のためにダンシングしてみたり、
１〜２回回復ダンシングもどきをしてみた他は、シッティングメインでした。
そもそも、自分のダンシングがちゃんとできているのかもいまいち不安です。
地形に応じて、自在にポジションを変えるテクニックを身につけたいです。
まずはたくさん乗ることですね。
その２に続く。
はじめてのヒルクライム
Mt.富士ヒルクライムに出場してきました。
一年前は、まさか自分が出場するなんて、夢にも思いませんでした。
相方はずーっと「来年は一緒に」といい続け、私はずーっと「ないない」と言っていたのに…
ぶっちゃけ、佐渡を申し込んだ勢いで申し込み、完走できるかgkbrでしたが、
終わってみれば、自分的には好タイム。めちゃ楽しかったです。
一応3時間弱でのラップ表をつくり、ステムに貼ったのですが、
10km過ぎた辺りから「2時間半狙える？」第2CPで「15分？」4合目で「10分？」に変化。
最後の直線と登りはもう必死。
ゴール直後、自転車降りたら足全体がぷるぷるして、あー出し切ったなーと嬉しかったです。
スタート前から左内ももが筋肉痛で、レース中もずーっと左足の裏側がつりそうでしたが、持ちこたえました。
ゴール後、左のおしりの筋肉が痛すぎてしゃがめなかったのですが、もうなんともない。
人間の体ってすごいですね！！
とりあえず、もっと脂肪落として、再チャレンジしてみたいです！
満喫しました。
オルディナS5がもらえる
ブリジストンの女性層開拓用特設サイトで、クロスバイクをもらえるキャンペーンをやっていた。
ので、おっしゃ友達を引き込むチャンス！とクリック。
したらスポーツ車を持っていない人が、9月のしまなみロングライドに出場すること前提。
そのため『２泊３日95,000円のツアーに参加』するのが必須条件。
(自転車もらってから検討じゃダメで、応募と同時にツアー申し込みすること。)
5〜9月に5回/月乗ってレポート提出もアリ。うーん勧めにくーい。
もし、色々調べててこのキャンペーンに行きあたった、本当に今から５万のクロスバイク買って
サイクリングしたい女子がいたとして、４ヵ月後には８０〜１９０キロ走りたいとか思ってるものかな？
ロングライドに憧れがあるけど、まだ自転車は持ってない！っていう人向けですかね。
ちなみに私のクロスはMTB寄りなので、購入時は80キロ走ろうだなんて、
ちらっとでも考えたことすらありませんでした。
しかし１０台プレゼントって結構すごいね〜。
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電動のクロスバイクって最近プッシュされてますが、実際どんな層に需要があるんでしょうか。
激坂周辺住人で、普通の電気自転車よりルックスがいい実用車がほしい人？
普通に考えれば、クロスな時点で、ママチャリとは全然違うから、そこにさらに電動アシストをつけるとなると？？
実は、私もサイクルモードで試乗しました。
重いものの買い出しにどうだろうと思って。
電動ママチャリよりかっこいいしね。
初めての電気自転車。
だけども、走りが全然面白くなくてですね。
ギア変えてもすぐアシストがつくから(って書くと別の光景連想しますが)
今何速なのかが足の感じでわからず、逆に気持ち悪い。
自分の足で漕いでる感がないから、つまらんのです。
自転車に乗ってるのに楽しくない状態だったので、これはないと判断した次第です。
(ただし、かなりの勾配の坂も、車かよって感じで登れはしたので実用性はあるかも。リアルに自動車以外で楽に荷物運ぶには◎。)
で、その『わざわざこれを選ぶ理由がない』『普通に軽い自転車に乗ればいいだけ』と思った電動クロスですが、
クロスを電動化したんじゃなく、電動自転車をクロス化(ルックスをよく)したった感じなのかな、と思いました。
ママチャリを起点に、自転車(ママチャリ)＝重い⇔電動＝楽＋ルックスもいい、みたいなイメージを上手に利用して売ってるのかな、と。
だから、最初から電動自転車がほしいけど、ママチャリルックはダサすぎるとか、って人向けですかね。という結論が自分の中で出ました。
(追記)とか言ってたら、サイクリングをしたいけど、坂が無理だから、電動クロスほしい…という意見を聞きました。
なるほどー！スポーツ車に乗りたいけど、体力面で不安…という人向けなのか！
私の意見としては、「それ、スポーツの意味ないのではー？自転車を軽くして、練習しましょう！
普通のクロスバイクでも、びっくりするくらい走れるし、登れます。
坂が無理なら、平坦基調のコース設定しましょう！
その内登れるようになります！」
なんですが、世の中には色んな考え方があるのね…と目からうろこでした。
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もともとこの日記は、遊びに行った先や食べたものへの印象を記録＋カテゴリー分けしようと思ってはじめたので、
あまりその時どきの気持ちを綴るつもりはなかったのですが、
最近はTWITTERでもういいんじゃね、ということもあり、
じゃあこのスペースは何に使おう？ということで、
本当に些末な日々の雑感をぽちぽちしようかと。
とりあえず今驚いたのは朝一本遅いのに乗るときに一緒になるレディと帰りも乗り合わせたことです。
私、普段はかなり早いので。帰りが。
今日は弱った体にジャーブラの締め付けが耐えられないと判断、
っていうかその前に服考える気ナッシングなので、そのまま着られるマキシワンピをかぶればいいじゃない、
ってことで、街のナチュラリストですがなにか？
私はチューブトップやチューブワンピが好きなのですが、あれはわりと胸下ではっきり切り替えがあったりして
ノーブラジャーでも意外といけるのです。どんとこい、下垂たん。嘘です。いやです。でも仕方ない。
結構楽しいな、これ。
